我就遇到过一年轻人用老人卡乘车的奇葩事！前几天在公交车上，遇到了一件奇葩的事：一个长得像30多岁的女人，刷了一张老人卡，免费乘坐公交车，成了公交车上的热点人物。

　　当时我正坐在公交车上，张望着窗外的风景，感觉公交车车速慢了，然后停了下来，抬头一看，原来是到站了，有人要上公交车。

　　只见一个30多岁的女人上车，她先是手机出示场所码，测体温，掏出一张卡来刷，一刷卡，刷卡机报读：“老人卡”。全车乘客瞬间安静了，我有点惊讶，全车人也抬头盯着这女人，怎么看至多也是30多岁的样子，怎么用60岁以上才能办的老人卡？老人卡是免费乘公交车的，其它人刷卡是优惠价后1.4元，投币的线元。

　　那女人马上来一句：“我长得年轻不行吗？”那女人穿着和打扮挺年轻时尚。一身合体的墨绿色连衣裙，精神的齐耳短发，皮肤无皱纹，怎么也不像是60岁以上的老人。

　　等她下车后，司机大哥跟我说：“明明不是她的卡，硬是要占这2块钱的便宜！”我奇怪这司机大哥怎么知道这女人不够60岁，原来司机大哥说这女人已是他们这带公交车司机的话题，大家都遇到过她，大家经常讨论她，说她占用这2块钱的公共资源。

　　国家和政府发放公交免费卡，是给70岁以上老年朋友一种福利，政府对老年朋友的关怀。

　　有些老年朋友身体不是很健康，年老体弱，出行不方便。节下次数都有余(包刮发放现金的)，都是给本人(老年朋友)享受的，並不是所有家属都能享受。因此其它家属不能在公开场合去使用，也不能隐瞒去乘车，不违法也就违规。嚴重的要追责处理的。

　　城市公交(地铁)应是赢利性企业，担负着城乡人口流动，繁荣城市，发展市场经济必备交通工具。

　　如果应由老年朋友免费交通卡，人人都能享受的话，岂不是成了全民免费公交卡了，人人享受免费交通工具。政府须多支出财政。公交(地铁)企业靠政府支撑来维持。不然公交(地铁)要亏本经营，企业是受不了的。

　　所以免費公交卡不能以充值或发放现金来取代，如发现金成了共同资金流，子女相当于享受免费乘车。各城市也不能一刀切来介决乘车涌堵现象。按城市人口流动量来处置来介决。

　　老年公交卡的政策制定上就有不合理的地方。比如有的老年人因常年卧床，有的行动不变靠他人轮椅活动，但他们也有老年公交卡，可从未用过，这份副利他们享受不到。有的老年人几乎每天都在使用，他们得到充分享受。

　　这就极为不合理，政策没有考虑到没有享受到的应如何保证，用的多用的少如何区别对待。当前这种富利补贴政策就造成了不论你是什么状况那活刻你了用，还有就是用多用少一个样，不用白不用，甚至有借他人使用现象。建议有关部门认真考虑每位适令老年人每年补贴具体多少作出科学规定，长年不坐车的费用发给本人，坐的少的按实际返补本人。这样是不是可以减少一些不必要的社会矛盾，既政策更为合理，又辟免了借给他人使用的现象。防止那些不正确的现象关键是政策的合理性。

　　子女没有资格使用，不应该占有老人福利。免费公交卡、景点门票免费等，这些福利是给退休老人的。是国家对退休老人劳动付出的肯定，这点小小的福利市民应看开，因为人人都会步入老年，都会有享受国家福利的这一天。据说，广州市退休老人，每个月还有30元的生果金(买水果的)。我们当地的高龄老人(不分居民农民)80岁一89岁，90岁一99岁，100岁以上，每月还有高龄津贴，分别是20元、30元、200元，现在不知标准改变没有。高龄津贴，不同地区标准不同。从各种老年龄的福利来看，国家对老年人越来越关心。由于各地的做法不同，了解到的情况兄都不一样。向前看向远看，国家的有关福利，应该覆盖全部老人，让老人有更多获得感和幸福感。