外观方面，五菱星光采用了全新的设计语言，车头采用五菱银标，有着不错的辨识度。根据动力的区别，车头在设计细节上有所区分，其中混动版车型采用了更为传统的格栅设计，而纯电版则是采用了封闭式格栅设计，并均搭配了分体式大灯。 2024款零跑C11在外观方面，没有什么变化，延续了老款车型的设计风格，纯电版和增程版本主要区别在于前包围，增程版中网增加了印花处理，纯电版采用封闭式，增程版中网下方提供进气口，纯电版大灯中间增加了LED灯带，其它方面，没有什么明显的区别。 首先五菱星光采用了五菱家族全新的“星翼美学”设计语言，车头采用五菱银标，有着不错的辨识度。根据动力的区别，车头前脸在设计细节上有所区分，其中混动版车型采用了更为传统的进气格栅设计，采用了更为时下流行的贯穿式日间行车灯设计。而纯电版则是采用了封闭式格栅设计，并搭配了更加犀利的分体式大灯。不论是哪个版本都十分符合时下年轻人的喜好，完全不比其它品牌差。 回顾外观，五菱星光采用全新设计语言并悬挂五菱银标，其中纯电版采用封闭前格栅设计，而插电混动版则采用常规的前格栅。不仅如此，虽然全系都是分体式大灯设计，但纯电版和插混版的灯组造型在细节方面有明显区别，主要集中在上半部分的日行灯部分的设计不同。 外观设计上，荣耀版继承了老款唐的经典造型，车头上来看基本没有什么区别，主要是进气格栅上有变化，老款车型是横幅式的进气格栅，新车采用DragonFace3.0设计语言，变成了龙鳞式格栅与黑色龙须装饰条相得益彰，龙年嘛，必须有些龙的元素，看起来才更加的龙马精神，犀利的大灯和黑色动感前包围使新车看上去更加威武霸气、更添运动风采。而车尾部分远看和老款区别不大，只是把尾灯换成了麻花状的尾灯，更加绚丽多彩。 外观方面，星途追风C-DM沿用了品牌的设计精髓，与普通的燃油版车型在外形上并无显著区别。前脸的梯形进气格栅设计，直瀑式的镀铬点缀其中，占据了前脸大部分的空间。两侧的大灯采用矩阵式的LED光源，巧妙地连接中间的黑色饰板，营造出贯穿式的视觉体验，整体的氛围偏向运动风格。 外观方面，区别于纯电版车型，新车采用了全新的设计语言，大嘴式的格栅内部采用了放射点状的镀铬元素修饰，营造出很强的3D视觉效果，同时中间一条贯穿式灯带与两侧车头大灯组相连，并支持发光，拉升了车头的视觉宽度。此外，新车车包围设计相当运动，特别是导流槽和运动前铲设计。 新车大灯采用分体式设计，由四组LED光源形成矩阵样式，看上去相当有气场，下方前包围被设计成三段式，带来一定的运动感。另外，新车还提供GR套件可选，区别就是进气格栅涂成亮黑色，底部前包围的造型也有所调整。 外形方面，纯电动版和增程版并无明显区别，前脸采用的是封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；两侧大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；大灯组支持投影功能，可玩性非常高。 外观部分，五菱星光采用全新的设计语言，整体造型圆润舒展，相较于五菱在售的其它车型有着截然不同的造型风格。新车针对插混版动力以及纯电版车型采用两种不同的前脸设计，主要的区别集中在进气格栅方面，其中插混版进气格栅带有更多的进气孔设计，纯电版车型格栅相对更加封闭一些。新车大灯组采用分体式造型设计，并配备了贯穿式的LED灯带，和上方两侧的日行灯带相连，科技感十足。 奥迪S5，整车采用大尺寸的熏黑式中网，内部采用蜂窝状的结构设计，再搭配标志性的矩阵式大灯，运动感直接拉满,宝马4系敞篷，外观方面，与普通版的最大区别就是取消了硬顶版而变成了敞篷式的跑车设计，整个车型显得更加的修长。 外观方面，新车采用了全新的设计语言，与银河L系列车型有明显区别，前脸采用了纯电动车主流的封闭式设计，两侧大灯组造型非常犀利，配合前包围两侧极具立体感的不规则造型设计，整个前脸给到了很强的视觉冲击力。 外观方面，新车整体前卫时尚，并悬挂五菱银标。其中插电混动版车型采用了展翼式布局前格栅，电动版车型则为封闭式格栅设计，虽然都采用的是分体式大灯，但灯组具体细节与插电混动版有着明显的区别。 五菱星光采用了全新的设计语言，车头采用五菱银标，有着不错的辨识度。根据动力的区别，车头在设计细节上有所区分，其中混动版车型采用了更为传统的格栅设计，而纯电版则是采用了封闭式格栅设计，并均搭配了分体式大灯。 这次丰田为全新普拉多，准备了两套前脸设计。双版本之间的区别主要差异集中在大灯设计层面，分为方灯设计的普通版，和圆灯的1958经典版。由于新车包括中网、前缸位置、机器盖板等部位，都选用了相同的部件规格，所以以上两种大灯零件具备了高互换性条件，这可以让用户方便去进行个性化更换。 五菱星光的车头有两套设计，插电混动版车型有镂空中网，搭配星环日间行车灯，前包围装饰细节丰富且有设计感。纯电动版则为封闭式中网设计，虽然都采用分体式大灯，但灯组具体细节与插电混动版有着明显的区别。另外，星光采用银色五菱标，插混版和纯电版车标位置稍有不同。 外形方面，新车提供有方灯版以及圆灯版两个版本可选，区别主要在大灯组方面，分别采用了矩阵式LED光源以及硬派SUV常见的圆形LED光源，其中后者是高配车型的专属设计。 的外形设计除了跳脱于大众ID体系之外，和目前流行的新能源车设计也有很大区别。虽然采用了连体大灯，但主灯位置并未下移。“曲面消失”的极简设计也并未在上出现。 两款车虽然均采用了tnga架构下的ga-k平台打造，但从设计上来说，两者还是做出了一定的区别。前脸像中网、雾灯区域、大灯设计都是做出了区别，至于每个人对车型的审美需求则是见仁见智的事情了。 外观方面，五菱星光采用了五菱最新的设计语言，整体风格时尚而不失科技感。细节方面，新车提供纯电及插混两种风格前脸，主要为格栅造型，纯电采用了封闭式设计。此外，新车前脸最大的亮点就是分体式大灯，并且官方表示不同动力系统大灯造型也有区别。 全新一代普拉多的设计大变样，造型视觉感比以往的普拉多变得更硬朗。新车基于TNGA-F平台打造，有两种前脸设计，一种是复古的味道，另一种是更加现代化。两个版本的区别主要是大灯，一个是方形大灯，另一个的圆形大灯，就看你喜欢哪一种了。 先来说一下外观方面的情况，新车外观基本上沿用了增程版车型的整体设计，不过前脸方面还是有着较大的区别。新车前脸采用了全封闭式设计，与当下大部分新能源车的设计风格保持统一。大灯依旧为一体式设计，LED灯带造型较为简洁，辨识度尚可。为了给电机散热，下方保留了进气口，另外，两边还配备了仿进气口的设计。 上面也提到了，这款纯电版的奔驰C将基于全新的中型电动车专属平台——MB.EA-M打造而来，并且我们从北京奔驰的官方规划也中也看到了这款车！所以，无论是外观还是内饰，这款车都与燃油版的奔驰C有着本质上的区别。车头上，因为省略了传统的进气格栅，所以中网全部换成了一体式的设计，装饰性的效果还是非常明显。根据配置的不同，这款纯电版奔驰C将采用两种不同的大灯布局，而且连接大灯的是一条可点亮的灯带。前包围方面也与车头贯通在一起，即便有部分版本带有传统的双耳元素，也是带有明显的艺术气息。所以单从设计风格，奔驰从来没让我们失望过。